德國總理默克爾計劃于今天抵達北京，開始為期兩天的正式訪問。
這是她自2006年上任以來的第六次中國之行，也是今年內的第二次訪華。根據德國駐華大使館向本報提供的行程，中國國家主席胡錦濤、國務院總理溫家寶、全國人大常務委員會委員長吳邦國、國家副主席習近平及副總理李克強將先后與默克爾進行會談。
30日下午，默克爾將與溫家寶總理共同主持中德政府磋商，并簽署一系列經貿協(xié)議。31日，默克爾將和溫家寶一起參觀天津空客工廠。
飛機制造商空客（Airbus）的母公司歐洲航空防務及航天公司首席執(zhí)行官Tom
Enders，此次也會隨默克爾訪華。而多家媒體報道稱，默克爾將幫助空客與中國簽署100架A320飛機的訂單。
媒體將此視為年初中歐碳排放談判以來，空客與中國之間的首筆重要訂單。不過空中客車中國有限公司中國副總裁米曉春向本報表示，訂單正在洽談中，目前公布的只是傳言。中國航空運輸協(xié)會首席法律顧問李琦向本報表示，目前空客訂單并未直接受到碳稅影響，此次如果有所動作更多是商業(yè)行為。
德國一位高級官員在8月29日匿名表示，此次默克爾訪華需要讓中國相信歐元區(qū)仍舊是安全的投資市場。該官員指出，中國在國際貨幣基金組織（IMF）的話語權，對“三駕馬車”救助歐元區(qū)至關重要。他認為默克爾此行也將鼓勵中國購買西班牙和意大利國債。
中國外交部直屬智庫中國國際問題研究所所長曲星認為，歐債危機將是默克爾此次訪華最重要的議題，中德雙邊經貿與敘利亞問題也是重要議題之一。
德國官員透露，本次訪華默克爾可能也會談及人民幣匯率、知識產權等問題。
重建歐元信心
德國官員表示，默克爾將會與中國官員討論歐債危機，巨額外匯儲備使中國在國際金融市場上的地位舉足輕重。
復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純表示，中國出于外匯儲備多元化等方面考慮，已經持有一定數(shù)量的德國及歐元區(qū)臨時救助基金EFSF的債券，此次中方是否購債還要看歐債危機發(fā)展狀況。
德國媒體表示，中國已經購買了數(shù)百億歐元的EFSF債券。
丁純向本報表示，默克爾訪華主要是和中國在歐債問題上達成溝通。事實上，中方也希望通過此次會面了解歐債危機最新動向。市場普遍預計，歐洲央行議息會議、德國憲法法院對歐洲永久救助基金ESM的違憲審查裁決，以及荷蘭大選等一系列事件將在今年9月決定歐債危機走向。據德國報道，中德第二次政府間磋商原定于2013年舉行，但是在中方的邀請下默克爾同意把磋商時間提前到今年8月底。
智庫歐洲對外關系委員會專家Hans
Kundnani表示，歐債危機后德國似乎把重心更多轉移到中國身上，同時中國也越來越將德國看作為解決歐洲問題的核心國家，并希望通過德國來接觸歐洲。
碳稅光伏糾紛待解
默克爾出訪前一周，德國政府發(fā)言人賽博特表示，隨訪的德國新任環(huán)境部長阿爾特邁爾將主動談到歐盟對華光伏產品貿易救濟調查一事。
7月24日，德國光伏巨頭太陽能世界公司（Solarworld）為代表的歐盟光伏電池產業(yè)向歐盟委員會提起對華光伏電池的反傾銷調查申請，成為中國及歐盟歷史上最大的貿易糾紛。2011年中國對歐洲光伏產品出口高達204億美元，直接從業(yè)人口高達30萬人。
最近中國多家太陽能企業(yè)曾到北京拜訪各大部委，希望商務部、發(fā)改委等部門與歐盟協(xié)商，并利用此次默克爾訪華機會對中歐光伏貿易戰(zhàn)進行協(xié)商。
英利法務總監(jiān)陳卓向本報表示，由德國企業(yè)對華提起的光伏產品反傾銷調查的最后立案期限是9月7日，默克爾訪華這兩天將非常關鍵，希望中國能夠通過德國向歐盟施加壓力，解決貿易摩擦。
而德國政府發(fā)言人表示，默克爾本人將不會談及企業(yè)層面的糾紛，但會將重點放到敦促雙方為中德企業(yè)在各自國家創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境上。
光伏貿易戰(zhàn)只是中德貿易萎縮的極端案例之一。根據商務部的最新數(shù)據，今年7月中國和歐盟的進出口總額大概是480億美元，同比下降8.9%，其中中國對歐盟的出口293.7億美元，下降了16.6%。