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　　繼本周第一個(gè)交易日創(chuàng)下歷史新低后，截至7月31日收盤(pán)時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋股價(jià)繼續(xù)走低，報(bào)收4.16元，當(dāng)日跌幅0.95%，上市以來(lái)漲跌幅。而近兩年業(yè)績(jī)的持續(xù)大幅虧損，也使得公司面臨ST的風(fēng)險(xiǎn)。
　　根據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋最新披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2012年上半年公司凈虧損會(huì)較2011年同期增加50%以上。按照去年上半年共計(jì)虧損27.11億元粗略計(jì)算，上半年或虧損40億元。巴克萊銀行估計(jì)其全年每股虧損為0.17元人民幣，并指因負(fù)債比率高于平均水平，而營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)遜于平均將影響估值，維持該股“減持”評(píng)級(jí)。但報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)遠(yuǎn)洋首季虧損27億元，反映第二季盈利能力按季顯著改善；季度業(yè)績(jī)?cè)谌ツ昴┘疽?jiàn)底后已見(jiàn)提升，預(yù)期最大改善來(lái)自于集裝箱航運(yùn)，因過(guò)去7個(gè)月價(jià)格已明顯上調(diào)。巴克萊表示，基于目前集裝箱運(yùn)費(fèi)率，預(yù)期中國(guó)遠(yuǎn)洋的盈利能力將繼續(xù)改善，并在本季度達(dá)到頂峰。但該行指出，考慮到表外負(fù)債量及營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流疲弱，中國(guó)遠(yuǎn)洋的資產(chǎn)負(fù)債表持續(xù)存在風(fēng)險(xiǎn)。
　　從主力持倉(cāng)中國(guó)遠(yuǎn)洋的機(jī)構(gòu)來(lái)看，南方基金和國(guó)投瑞銀對(duì)其情有獨(dú)鐘。Wind數(shù)據(jù)顯示，二季度末共有4只基金合計(jì)持有該股10307萬(wàn)股，包括南方隆元產(chǎn)業(yè)主題、開(kāi)元證券投資基金、國(guó)投瑞銀瑞福分級(jí)以及國(guó)投瑞銀優(yōu)化增強(qiáng)債券型基金。除了南方隆元產(chǎn)業(yè)主題持股的6523萬(wàn)股沒(méi)有變動(dòng)外，其余三只基金均是二季度新進(jìn)建倉(cāng)，國(guó)投瑞銀旗下兩只基金累計(jì)增持約1924萬(wàn)股。
　　對(duì)于上半年業(yè)績(jī)虧損的原因，中國(guó)遠(yuǎn)洋方面表示，“今年上半年全球經(jīng)濟(jì)疲軟，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，供求失衡的矛盾沒(méi)有改善，特別是干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，而燃油等相關(guān)成本高企，均導(dǎo)致公司上半年業(yè)績(jī)虧損�！�
　　事實(shí)上，不僅是中國(guó)遠(yuǎn)洋，航運(yùn)類(lèi)上市公司今年上半年或?qū)⒓�體陷入虧損“滑鐵盧”。此前長(zhǎng)航鳳凰、*ST長(zhǎng)油也宣布今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)虧。