出租車(chē)行業(yè)“三輸一贏”的利益格局十年未變。經(jīng)濟(jì)參考微話(huà)題本周提出疑問(wèn)，出租車(chē)的“份子錢(qián)”為何不能撼動(dòng)，誰(shuí)讓畸形利益格局成為金城湯池？有博友表示，出租車(chē)行業(yè)的癥結(jié)在于經(jīng)營(yíng)權(quán)壟斷機(jī)制，不破除壟斷，出租車(chē)行業(yè)死局無(wú)解。
失衡的利益天秤
本期微話(huà)題特別受到出租車(chē)司機(jī)的關(guān)注，參與討論的“的哥”雖身處不同城市，卻因有著相仿的生存境況而對(duì)我們的話(huà)題同聲相應(yīng)。
所在地顯示為“江蘇無(wú)錫”的一位“的哥”抱怨，聽(tīng)說(shuō)公司“規(guī)費(fèi)”快要漲了。馬上又要多交8000塊一年的運(yùn)營(yíng)證使用費(fèi)，沒(méi)發(fā)票的。車(chē)子原本8年的使用年限又要改5年了。油價(jià)一直漲，營(yíng)業(yè)額卻沒(méi)多出來(lái)，那點(diǎn)汽油補(bǔ)貼是安慰一下人心的。外面黑車(chē)到處都是，運(yùn)管部門(mén)不知怎么管。
所在地顯示為“廣州”的微博用戶(hù)“廣州--MK-小飛”說(shuō)，廣州5月21日氣(LPG車(chē)用液化石油氣)價(jià)又升，所以我都準(zhǔn)備轉(zhuǎn)做頂班司機(jī)啦。
所在地為“北京”的一位博友以一連串質(zhì)問(wèn)表達(dá)不滿(mǎn)：“開(kāi)了十幾年的出租車(chē)哪個(gè)司機(jī)不抱怨？政府補(bǔ)助不發(fā)給司機(jī)，公司不免‘份子錢(qián)’，還強(qiáng)行到指定修配廠(chǎng)修車(chē)換機(jī)油，襯衫發(fā)了好幾年了，壞了也不再管，說(shuō)是因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)過(guò)去了，這些利潤(rùn)都去哪里了？出租車(chē)公司是誰(shuí)開(kāi)的？公司的賬目誰(shuí)核查？”
失衡的利益天秤已成為人盡皆知的出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀——一端，出租車(chē)司機(jī)怨嗟生計(jì)艱難；另一端，出租車(chē)公司坐享收益。“一邊顧客沒(méi)有享受到便宜的服務(wù)，一邊的哥根本掙不到錢(qián)。中間環(huán)節(jié)尤其是出租車(chē)公司成了最大的受益者。膀不動(dòng)身不搖就白收份子錢(qián)�！毙吕瞬┯讶缡潜硎尽�
開(kāi)放市場(chǎng)有何不可？
出租車(chē)司機(jī)聲聲抱怨的“份子錢(qián)”，被很多博友稱(chēng)為“保護(hù)費(fèi)”。這戲謔頗為形象——在現(xiàn)行機(jī)制下，如果不向壟斷著經(jīng)營(yíng)權(quán)的出租車(chē)公司繳納“份子錢(qián)”，司機(jī)們上路載客就是非法運(yùn)營(yíng)�！啊葑渝X(qián)’立身于牌照壟斷的高墻上，誰(shuí)又能奈何它？”博友“2樣葵”說(shuō)。
唯有打破出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)壟斷，才能讓出租車(chē)行業(yè)走出怪圈。在參與微話(huà)題討論的博友中，這幾乎是毋庸再深入論證、爭(zhēng)辯的共識(shí)。博友們的建議勾勒出一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)景象。
博友“教書(shū)老張”表示，取消出租車(chē)公司就是了。凡是要運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛只需要到車(chē)管所辦理執(zhí)照就是了，然后換上統(tǒng)一的頂子和顏色啊。
博友“eric-cheng”認(rèn)為，應(yīng)該放開(kāi)出租車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻，任何人只要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的車(chē)輛和車(chē)技審查，辦理了相關(guān)手續(xù)，都可以隨時(shí)加入或者退出出租車(chē)行業(yè)。
騰訊微博用戶(hù)“杜過(guò)”建議：1、撤銷(xiāo)一個(gè)個(gè)出租公司，全部個(gè)體化；2、如何解決管理問(wèn)題呢？出租車(chē)加入限行，限行日到主管部門(mén)學(xué)習(xí)兩小時(shí)；3、增加出租車(chē)數(shù)量；4改造充電車(chē)當(dāng)出租。
牌照壟斷是改革絆腳石
出租車(chē)行業(yè)破除壟斷的改革方向很明確，改革的呼聲日益強(qiáng)烈，進(jìn)度卻異乎尋常的緩慢。
誰(shuí)是改革的絆腳石？牌照壟斷背后的尋租空間成為千夫所指。
博友“云跑風(fēng)追的圍脖”指出，相關(guān)利益集團(tuán)不被鏟除，利益輸送鏈條不被破除，行業(yè)破局無(wú)解。
此外，有博友認(rèn)為，對(duì)“份子錢(qián)”耿耿于懷的出租車(chē)司機(jī)們也缺乏對(duì)本行業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革的熱情。
“(出租車(chē))師傅們嘴里的改革與旁觀者期盼的改革是兩碼事�！辈┯选按阂顾鳌闭J(rèn)為，“師傅們希望的是在現(xiàn)有機(jī)制內(nèi)，政府強(qiáng)行調(diào)整他們與公司之間的利益關(guān)系。而百姓期盼的改革是破除舊有壟斷機(jī)制，降低甚至削平進(jìn)入門(mén)檻，讓競(jìng)爭(zhēng)更充分，是真正的改革。那些已經(jīng)繳納了‘入門(mén)費(fèi)’的師傅們會(huì)樂(lè)意看到黑車(chē)都變成正規(guī)軍嗎？不會(huì)，否則他們也沒(méi)必要要求政府肅清黑車(chē)了�！�
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