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郭程/攝 |
業(yè)內(nèi)人士認為，中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，對形成新的�?jīng)濟增長點、滿足休閑社會需求具有重要作用。但目前相關政策和法規(guī)體系不夠完善，應加強政策引導和統(tǒng)一規(guī)劃，加強公共碼頭建設，避免一哄而上和無序發(fā)展。
“賺時尚不賺錢已成為當前中國游艇俱樂部的通病和困惑�！比涨霸诤Ｄ鲜『？谑信e行的２０１１中國（�？冢┯瓮Ы�(jīng)濟論壇暨國際游艇展覽會上，與會專家認為，過于追求高端路線已成為制約中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，“去貴族化”、與旅游和大眾休閑度假相結(jié)合將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要出路。
中國游艇產(chǎn)業(yè)逐漸揭開神秘面紗
“近幾年來，中國游艇經(jīng)濟在悄無聲息的發(fā)展中漸漸浮出水面，游艇的神秘面紗正在逐步揭開，開始引起各方的關注和重視�！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會會長錢永昌說。
上海海事大學經(jīng)濟管理學院副教授程爵浩說，根據(jù)歐美國家游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，當?shù)貐^(qū)人均ＧＤＰ達到３０００美元時，游艇經(jīng)濟開始萌芽，當人均ＧＤＰ達到６０００美元時，游艇經(jīng)濟進入快速發(fā)展階段，中國已經(jīng)開始具備游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟基礎。
據(jù)統(tǒng)計，目前中國已有１７個省市地方政府正在規(guī)劃和布局景觀水系開發(fā)和游艇俱樂部建設。已建成、正在建設和規(guī)劃建設游艇俱樂部有９９家，游艇保有量在１２００至１５００艘。
例如在海南，游艇產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，目前海南已經(jīng)建成三亞鴻洲、海口美源、�？谛虏簫u、三亞亞龍灣等４個游艇碼頭，并于去年率先在全國出臺第一步專門規(guī)范游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性規(guī)章《海南省游艇管理試行辦法》，實現(xiàn)了１７項政策的新突破。
中國口岸協(xié)會會長葉劍說，２００９年，中國游艇內(nèi)需市場開始發(fā)育，國內(nèi)市場的游艇廠商訂單多于往年，主營外銷的幾家大廠開始把國內(nèi)市場放在重要位置，國外大牌游艇也提高了在中國的銷售份額，這一趨勢在２０１０、２０１１年繼續(xù)擴大。
中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會和中國船舶信息中心游艇研究中心聯(lián)合發(fā)布《２０１０－２０１１中國游艇產(chǎn)業(yè)報告》顯示，２０１０年中國船艇進出口總額為２．９５億美元，同比增長４０．７５％；進出口數(shù)量為２０５．７２萬艘，同比增長１５．２６％。
錢永昌說，游艇作為一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的標志和吸引投資的形象，會促進當?shù)芈糜巍⒑胶�、海釣、交通、公共服務、維修保養(yǎng)及裝備配件全面發(fā)展，并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結(jié)構，具有１∶１０的綜合經(jīng)濟帶動效應。
游艇俱樂部面臨“曲高和寡”尷尬
“游艇？不是我們普通人玩得起的吧�！庇浾唠S機采訪了幾位�？谑忻�，他們均表示游艇消費離自己太遠。盡管發(fā)展速度較快，但中國游艇俱樂部卻面臨“曲高和寡”的尷尬局面。
“高門檻、高價格、高消費、貴族化構成了目前中國游艇消費的一大特點�！敝凵桨柗ㄓ瓮Ь銟凡堪l(fā)展有限公司總經(jīng)理楊世和說，游艇俱樂部都走貴族化之路，把大眾甚至中高層的愛好者擋在了門外。
由于消費市場過于小眾和高端，中國大部分游艇俱樂部經(jīng)營情況不容樂觀。楊世和說，當前中國沿海從北到南游艇俱樂部發(fā)展方興未艾，但有良好經(jīng)營效益的卻屈指可數(shù)，“賺時尚不賺錢已成為當前中國游艇俱樂部的通病和困惑，許多游艇俱樂部處于虧損狀態(tài)，沒有效益就談不上優(yōu)質(zhì)的服務，更難以有健康的發(fā)展和美好的前景。”
全國游艇發(fā)展專家指導委員會秘書長鄭煒航坦言，中國不少游艇俱樂部在經(jīng)營管理方面剛起步，產(chǎn)品單一，只是賣泊位、賣會籍，為少數(shù)會員服務，面臨著投資金額大且回收慢的困境。
“游艇俱樂部的建設有一個誤區(qū)需要澄清�！编崯樅秸f，目前中國絕大多數(shù)游艇俱樂部的建設投資以會所建設為主，走奢侈豪華路線，甚至互相攀比�！霸谖铱磥恚O施豪華、裝修奢侈并不是游艇俱樂部的必備條件，反而與高爾夫球場等其他高檔會所同質(zhì)化，失去自己的特色�！�
游艇產(chǎn)業(yè)突破瓶頸需“去貴族化”
業(yè)內(nèi)人士認為，避免盲目“貴族化”、吸引更多公眾參與將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展瓶頸的重要途徑。
“一定要走出游艇俱樂部依靠會籍出售、泊位租售求生存和發(fā)展的經(jīng)營理念和發(fā)展模式。不斷地提高會籍和泊位的租售價格，只會使游艇俱樂部失去生機和活力，走進象牙塔，遠離大眾�！睏钍篮驼f。
鄭煒航建議中國借鑒歐美成熟游艇俱樂部的建設模式，在塑造與海洋文化相關的游艇休閑特色文化方面下工夫。根據(jù)發(fā)達國家游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，規(guī)劃和建設大量游艇公共碼頭，滿足公眾對４０英尺以下中低檔游艇消費的需求，對于推廣游艇水上休閑活動、大規(guī)模發(fā)展游艇經(jīng)濟十分關鍵。
中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會調(diào)查顯示，從全球看，游艇消費市場是多元化的，游艇的價格從一二十萬元到幾億元不等，既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領階層、中產(chǎn)階級經(jīng)濟上能承受的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。比如在北美游艇市場上，豪華游艇的銷量只占２．５％。
“‘去貴族化’是中國游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一出路�！焙？谑懈笔虚L鄧小剛說，中國游艇經(jīng)濟發(fā)展應該實行“雙軌制”，一方面可以發(fā)展高端的私人游艇，另一方面將游艇產(chǎn)業(yè)和旅游、大眾休閑產(chǎn)業(yè)結(jié)合發(fā)展，開辟中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新模式。
楊世和說，中國游艇產(chǎn)業(yè)要從少數(shù)貴族的高端奢侈品變成一項群眾性的運動休閑活動，“去貴族化”使之成為大眾化的旅游新產(chǎn)品。通過定位大眾化，降低進入門檻，為經(jīng)營游艇俱樂部打開消費之門、奠定堅實的基礎。
鄭煒航認為，未來３０年，中國游艇經(jīng)濟的主要發(fā)展機遇是游艇租賃業(yè)。游艇俱樂部應結(jié)合其具有的臨水場地和游艇等資源，在服務好會員的同時，適當?shù)�、有條件地社會化，開展多元化經(jīng)營，比如涉足游艇銷售、租賃領域，舉辦游艇商務、游艇婚禮、游艇聚會等特色活動。
鏈接：游艇規(guī)劃政策亟待完善 公共碼頭建設亦需重視
