備受關(guān)注的深圳160萬“問題天橋”調(diào)查如今有了結(jié)果。頗具戲劇性的是，當(dāng)初深圳市東部交通運輸局和深圳市路橋集團矢口否認(rèn)的不存在轉(zhuǎn)包、天橋出現(xiàn)問題源于天氣特殊的結(jié)論被深圳市交通運輸委員會推翻，而《經(jīng)濟參考報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)的工程涉嫌轉(zhuǎn)包、偷工減料等則被查明屬實�！� 11月18日，深圳市交委發(fā)布調(diào)查結(jié)果，施工單位確實存在轉(zhuǎn)包問題，層層轉(zhuǎn)包后價格嚴(yán)重縮水使得天橋質(zhì)量存在問題，此前施工方路橋建設(shè)集團鹽田分公司隱瞞了事實真相、提供虛假清單等材料。東部交通運輸局未經(jīng)深入調(diào)查核實，就工程轉(zhuǎn)包、質(zhì)量等問題發(fā)布了失實的信息。 深圳市交委表示，深圳市交委東部交通運輸局將天橋的橋面鋪裝工程委托鹽田轄區(qū)市政道橋設(shè)施養(yǎng)護單位——深圳市路橋建設(shè)集團公司承擔(dān)。然而，路橋建設(shè)集團鹽田分公司承接工程后，明里與勞務(wù)分包隊林某簽訂了勞務(wù)分包合同，約定包工不包料，卻暗中又違規(guī)以“30萬元勞務(wù)費+40萬元材料代購”的形式將項目整體包給林某，林某又將項目轉(zhuǎn)包給曹某，曹某完成唯冠天橋施工后，又將其他5座天橋以25萬元包工包料的形式再次轉(zhuǎn)包給昆昂公司王某。 不僅如此，工程還存在偷工減料情況。據(jù)深圳市交委調(diào)查，層層轉(zhuǎn)包后，最后的工程造價由160萬元的預(yù)算急劇縮水為25萬元。這使實際施工單位無法按照確保質(zhì)量的工藝、工序進行施工，于是在施工過程中偷工減料。 工程監(jiān)管也不到位。深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，路橋建設(shè)集團鹽田分公司將工程轉(zhuǎn)包后，未履行施工方質(zhì)量管理職責(zé)，監(jiān)理單位未嚴(yán)格履行現(xiàn)場監(jiān)理職責(zé)，再加上東部交通運輸局現(xiàn)場管理不到位，工程質(zhì)量的確存在問題。 而且，這一工程還存在嚴(yán)重的虛報工程量的情況。據(jù)深圳市交委介紹，路橋建設(shè)集團鹽田分公司報送的6座人行天橋工程量為3319平方米、結(jié)構(gòu)層厚度為1.2cm，東部交通運輸局據(jù)此初定工程造價為160萬元。但6座人行天橋?qū)嶋H工程量(含橋面和梯道)只有2495平方米，實際層厚度為0.8-1.2cm。 正是在這樣的層層轉(zhuǎn)包、偷工減料下，本應(yīng)讓市民放心的民生工程變成了豆腐渣工程。
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