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    6月中旬，貫穿沈陽(yáng)南北交通大動(dòng)脈的地鐵二號(hào)線(xiàn)已完成軌道安裝工程，將于今年10月試運(yùn)行，年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。記者日前體驗(yàn)了區(qū)間線(xiàn)路的運(yùn)行，12站耗時(shí)58分鐘，在車(chē)體內(nèi)感覺(jué)車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)。   
    歷時(shí)4年多，地鐵二號(hào)線(xiàn)的建設(shè)先后6次經(jīng)過(guò)橋梁，穿越3條河流，下穿沈陽(yáng)北站16股道站場(chǎng)、渾河和沈丹高速公路。地鐵二號(hào)線(xiàn)土建施工部總監(jiān)李敏說(shuō)，這樣的工程安全生產(chǎn)難度大、施工技術(shù)要求高，工程的建設(shè)采用多項(xiàng)新工法、新工藝，大大增強(qiáng)了施工的安全性，對(duì)地面交通幾乎不產(chǎn)生影響。
    據(jù)鐵道部科學(xué)研究院沈鐵二號(hào)線(xiàn)設(shè)備監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)萬(wàn)里介紹，地鐵運(yùn)營(yíng)必備“四通”，即洞通、軌通、電通、車(chē)通。目前沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)“洞通”和“軌通”，6月底實(shí)現(xiàn)“電通”，8月底實(shí)現(xiàn)“車(chē)通”。
   據(jù)介紹，與地鐵一號(hào)線(xiàn)相比，二號(hào)線(xiàn)的設(shè)計(jì)更加節(jié)能環(huán)保，自動(dòng)售票機(jī)和扶梯安裝自動(dòng)感應(yīng)裝置，新型洗車(chē)機(jī)使廢水循環(huán)利用率達(dá)到70%左右。
    沈陽(yáng)市最大客流方向是南北方向，其中青年大街—北京街—北陵大街—黃河大街最高每日達(dá)60.7萬(wàn)人次，地鐵二號(hào)線(xiàn)工程即位于這一最大的客運(yùn)走廊上。地鐵二號(hào)線(xiàn)年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)后，與地鐵一號(hào)線(xiàn)工程形成軌道交通網(wǎng)的“十”字型骨架。初步統(tǒng)計(jì)，兩線(xiàn)日均客流量有望達(dá)到50萬(wàn)人次。