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當前，我國許多地方政府欲依靠機場建設和相關配套服務產業(yè)來發(fā)展“臨空經濟”，卻面臨信貸緊縮的窘境。專家建議大型項目采用多元化投資方式，由向銀行和出資方直接要錢轉為融資租賃、股權投資等。
日前，“2011中國臨空經濟國際高峰論壇”在北京舉行。在數(shù)百名參會者中，有許多來自各地機場概念的項目發(fā)展負責人，他們迫切希望獲得投資以實現(xiàn)當?shù)亟洕l(fā)展。然而由于今年以來我國貨幣政策持續(xù)緊縮，針對商業(yè)地產和地方政府融資平臺項目的貸款基本凍結，資金壓力也凸顯在各地“臨空經濟”發(fā)展道路上。
武漢天河機場附近某價值近10億元的大型商業(yè)地產項目負責人對《經濟參考報》記者表示，原本規(guī)劃依賴發(fā)展機場周邊商業(yè)區(qū)，建設航空都市區(qū)為主題的項目目前處于資金“缺血”階段�！般y行方面明確表示今年對商業(yè)地產項目的放貸額度已用完，通過銀行貸款融資的道路被堵死了。”該項目負責人稱，“有可能借助民間資本借貸，但成本太高，基本上年利率要30%”。
“臨空經濟”的相關配套項目大多需要大資金運作，但某商業(yè)銀行市場部人士向《經濟參考報》記者透露，“臨空經濟”所涉及的許多商業(yè)地產和地方政府牽頭的大型服務產業(yè)項目，這些領域的貸款發(fā)放目前國家限制很嚴，從銀行角度來說，不太可能提供資金支持。
德勤華永會計師事務所合伙人金建表示，融資瓶頸亟待解決，建議逐步擴大股權投資等新型融資方式，鼓勵有實力的專業(yè)性更強的航空服務外企進行行業(yè)整合。
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