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國際油價(jià)連續(xù)大漲，使得國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)壓力加大，來自監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)顯示，國際油價(jià)變動(dòng)率已高達(dá)13%以上，遠(yuǎn)超國內(nèi)4%的調(diào)價(jià)紅線，而早在3月下旬國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口已經(jīng)打開，隨后國內(nèi)可在任意日期上調(diào)油價(jià)。
昨天，多位業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)節(jié)后國內(nèi)油價(jià)即將上調(diào)，之前鑒于兩會(huì)剛過以及清明節(jié)節(jié)日因素國家未能上調(diào)油價(jià)。其中，中國加油站網(wǎng)主編黃順敬和息旺能源成品油行業(yè)分析師廖凱順均介紹，批發(fā)市場(chǎng)上，貿(mào)易商紛紛預(yù)計(jì)清明節(jié)后國家可能會(huì)上調(diào)油價(jià)，此前，汽柴油批發(fā)價(jià)格部分地區(qū)已超過零售價(jià)，為調(diào)價(jià)做好了造勢(shì)準(zhǔn)備。
不過，廖凱順介紹，自國家第一次開始使用現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行價(jià)格調(diào)整以來，共上調(diào)汽柴油價(jià)格9次，僅有一次未存在滯后情況，調(diào)價(jià)平均滯后天數(shù)為8天，最近兩次更達(dá)到了20個(gè)工作日的滯后期。廖凱順介紹，隨著國內(nèi)物價(jià)通脹的嚴(yán)峻性加劇，2010年國家出臺(tái)各種調(diào)控政策表明控制通脹的決心之后，上調(diào)汽柴油零售價(jià)格的滯后性明顯增加，上調(diào)幅度也明顯受到控制，預(yù)計(jì)這次調(diào)價(jià)幅度也不會(huì)高。
市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，國際油價(jià)上升到110美元以上將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面沖擊，同時(shí)將進(jìn)一步推高國內(nèi)成品油價(jià)格。
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