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央視上周報道稱，商業(yè)車險存在“高保低賠”的行業(yè)慣例。對此，保監(jiān)會昨天（3月29日）表示，將針對目前商業(yè)車險制度中存在的問題，開展調(diào)研，并承諾9月底前完成商業(yè)車險產(chǎn)品、承保理賠流程等制度的改革。
上周，央視曝光了保險公司按照新車的價格收取相應(yīng)的保險費(fèi)，但理賠時卻按照汽車折舊后的價格賠償。這一霸王條款讓保險公司“前后兩頭占便宜”，卻讓車主吃了啞巴虧。
北京車主高先生2003年買了一輛轎車，2010年，他的車損險保險金額被定為19萬多元，即這輛車如果被撞壞了他最多能獲賠19萬多元。
根據(jù)保險公司提供的合同賠償處理條款，按新車購置價投保的機(jī)動車發(fā)生全車損失時，計算賠償不得超過車輛的實際價值。車輛的實際價值按新車購置價每月折舊0.6%計算。發(fā)生部分損失時，按實際修復(fù)費(fèi)用計算賠償，但也不得超過事故發(fā)生時車輛的實際價值。
車主委托代理人儲諒稱，“我投保的是19萬，但如果這輛車發(fā)生損失，保險公司最多只能賠給我舊車的價值，也就是10萬塊錢。多出來的9萬元所對應(yīng)的保費(fèi)算是白交了�！�
昨日，保監(jiān)會表示，目前商業(yè)車險中存在的問題有的是承保理賠服務(wù)不及時、不規(guī)范、不誠信引起的，有的是由于承保理賠流程存在缺陷引起的，有的是由于保險知識普及不夠引起的誤解，有的也是正在調(diào)整完善過程中的問題。針對目前商業(yè)車險制度中存在的問題，將開展調(diào)研。
據(jù)了解，保監(jiān)會調(diào)研的內(nèi)容包括，商業(yè)車險產(chǎn)品管理制度，商業(yè)車險條款、費(fèi)率厘定，商業(yè)車險承保、理賠服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上存在的問題，以及如何更好地保護(hù)被保險人利益的意見和建議。
保監(jiān)會相關(guān)人士告訴記者，保監(jiān)會將與各領(lǐng)域人士召開座談會，包括消費(fèi)者協(xié)會、汽車運(yùn)輸協(xié)會及部分車主的座談會，專家學(xué)者座談會，司法部門、律師座談會等等。
北京保險行業(yè)協(xié)會車險部主任李楓昨天向記者表示，目前行業(yè)里盜搶險是按照車輛的實際價值投保的，而車損險則有新車購置價和車主與保險公司協(xié)議商量兩種方式投保。“由于車損險如果按照實際價值投保，在理賠的時候會有一定折價，所以一般車主都會選擇按照當(dāng)時市場上的新車購置價投保。”李楓指出，這些條款也都是幾年前制定的了，肯定會有不完善的地方。
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