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    記者盤(pán)點(diǎn)去年汽車(chē)投訴案例時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著4S店越來(lái)越成為汽車(chē)銷(xiāo)售的重要渠道，4S店的相關(guān)服務(wù)也成了汽車(chē)投訴的新熱點(diǎn)。
　　家住豐臺(tái)的劉高升向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者反映，他去年11月在比亞迪中青旅業(yè)4S店買(mǎi)了一輛比亞迪G3，新車(chē)還沒(méi)開(kāi)出銷(xiāo)售公司，就出現(xiàn)剎車(chē)異響和ABS燈亮故障。當(dāng)天，新車(chē)就返廠維修，并更換了不少主要部件。這種“開(kāi)膛破肚”讓劉先生很郁悶，但讓他更為惱火的是廠家的服務(wù)：“幾十萬(wàn)輛車(chē)?yán)锟倳?huì)有那么幾輛問(wèn)題車(chē)嘛！沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)碰上這種車(chē)還要什么賠償?shù)��！?BR>　　無(wú)獨(dú)有偶，北京的崔家楠女士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者反映，北京廣通雷克薩斯4S店在售車(chē)時(shí)存在“程序倒流”的現(xiàn)象，先上完牌照，再做交車(chē)前檢查，而電腦檢測(cè)顯示：曾有“故障”記錄。崔女士說(shuō)，4S店隱瞞故障，不肯在結(jié)算單上標(biāo)注，也不同意退車(chē)或換車(chē)。并且她最近反映的雷克薩斯存在剎車(chē)缺陷的問(wèn)題至今沒(méi)有得到解決。
　　中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶委員會(huì)、車(chē)人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的《2011年3·15中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》顯示，僅車(chē)人網(wǎng)2010年全年接到的投訴就超過(guò)萬(wàn)例，而且進(jìn)入2011年2月下旬后，日投訴量明顯上升。同比去年，用戶投訴構(gòu)成變化明顯，綜合投訴(同時(shí)投訴產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量)顯著上升。
　　汽車(chē)投訴網(wǎng)專(zhuān)家大陳稱(chēng)，從法規(guī)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)4S店只受《商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l例》的約束。另外就是大區(qū)經(jīng)理對(duì)4S店進(jìn)行約束管理。在4S店的運(yùn)營(yíng)層面沒(méi)有職能部門(mén)和第三方的監(jiān)管。
　　大陳建議，應(yīng)盡快出臺(tái)“汽車(chē)三包”政策和《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》，完善汽車(chē)售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)流通管理辦法，讓消費(fèi)者的利益得到重視。