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    全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車(chē)限購(gòu)做法，難以改變?nèi)珖?guó)汽車(chē)保有量繼續(xù)攀升，城市交通擁堵問(wèn)題應(yīng)更多地通過(guò)財(cái)政稅收杠桿調(diào)整。他在提案中指出：“把地方政府的財(cái)政稅收從依靠賣(mài)地引向依靠養(yǎng)車(chē)，會(huì)調(diào)動(dòng)各地政府治堵積極性�！�
　　李書(shū)福在認(rèn)真分析了目前各城市普遍遇到的“堵車(chē)”現(xiàn)象和各城市相繼推出的“限購(gòu)”、“限上牌”等治堵政策后認(rèn)為，目前，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)稅是國(guó)稅的一種，由汽車(chē)制造公司上繳中央財(cái)政。汽車(chē)消費(fèi)稅不歸地方政府，地方在快速增加的汽車(chē)銷(xiāo)量中沒(méi)有獲得更多收益，相反還承擔(dān)汽車(chē)保有量快速膨脹后的交通擁堵成本，需要為解決停車(chē)難、用車(chē)難等問(wèn)題耗費(fèi)巨資。
　　李書(shū)福認(rèn)為，“治堵”不應(yīng)該治標(biāo)不治本，不能用行政限制消費(fèi)的方式來(lái)“治堵”，這也不符合我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。他認(rèn)為，要真正切實(shí)解決“堵車(chē)”問(wèn)題，必須充分調(diào)動(dòng)地方政府解決道路擁堵和停車(chē)難的積極性，建議汽車(chē)消費(fèi)稅在汽車(chē)上牌時(shí)由當(dāng)?shù)卣�府部門(mén)征收留用，讓地方政府專(zhuān)款專(zhuān)用于道路建設(shè)和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)等。同時(shí)，成品油消費(fèi)稅也應(yīng)由地方政府征收留用。“這樣哪里的車(chē)用得多，哪里的汽車(chē)消費(fèi)稅就收得多；哪里的油加得多，哪里的地方財(cái)政就收得多。這樣兩者結(jié)合改革，地方政府就會(huì)有積極性來(lái)造路、建停車(chē)場(chǎng)，舒解交通擁堵�！�
　　李書(shū)福認(rèn)為，要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看待“治堵”政策，作為生產(chǎn)企業(yè)在政府實(shí)施“治堵”政策過(guò)程中也要有所作為，要積極配合政府的行動(dòng)。目前北京的“搖號(hào)”剛剛開(kāi)始，也許其它一些城市也會(huì)效仿，但是，這些都是臨時(shí)行為，不會(huì)是永久行為，這種行為最后一定會(huì)調(diào)整過(guò)來(lái)的，汽車(chē)企業(yè)如何適應(yīng)目前形勢(shì)？他認(rèn)為，要通過(guò)技術(shù)革新、技術(shù)進(jìn)步等創(chuàng)新手段，認(rèn)真配合政府解決這一困難。