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    據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昨天（26日）有媒體報(bào)道，比亞迪在對(duì)旗下多款車(chē)型降價(jià)的同時(shí)，也正在展開(kāi)大規(guī)模的裁員計(jì)劃，而且被裁減的主要是汽車(chē)銷(xiāo)售人員。賤賣(mài)存貨，轟走伙計(jì)，這儼然是一副買(mǎi)賣(mài)要散伙的景象。聯(lián)想到去年比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商大規(guī)模退網(wǎng)事件，以及巴菲特打算拋售比亞迪股票的傳聞。
    最近一段時(shí)期，比亞迪為何頻傳負(fù)面新聞？號(hào)稱(chēng)2015年要成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)第一的比亞迪遇到了什么問(wèn)題？根據(jù)媒體的報(bào)道，比亞迪的裁員計(jì)劃從春節(jié)前就已經(jīng)啟動(dòng)，尤其是汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)，裁撤了大約三分之二員工。但是汽車(chē)業(yè)知名分析師賈新光認(rèn)為，這則消息有誤，因?yàn)殇N(xiāo)售人員裁不裁，不歸比亞迪管，是經(jīng)銷(xiāo)商的事。
    賈新光：經(jīng)銷(xiāo)店里用多少人這不是比亞迪來(lái)說(shuō)。比亞迪給一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店說(shuō)，你今天賣(mài)一千輛車(chē)，但是你用多少人這個(gè)比亞迪不管，比亞迪它就是說(shuō)這個(gè)招工只招自己工廠的，經(jīng)銷(xiāo)商是自主招工，自主經(jīng)營(yíng)，你用多少人這個(gè)他不管。
    賈新光告訴記者，如果真的是大規(guī)模裁減銷(xiāo)售人員，說(shuō)明比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商有壓力了。那么，他們的壓力來(lái)自何處呢？一位北京的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)內(nèi)人士向記者透露，比亞迪和經(jīng)銷(xiāo)商的一些合作方式，確實(shí)有問(wèn)題。
    銷(xiāo)售人員：你比如說(shuō)給他（經(jīng)銷(xiāo)商）的獎(jiǎng)勵(lì)，他（比亞迪）是不以金錢(qián)作為支付的形式，他是以車(chē)的形式。我獎(jiǎng)勵(lì)你，比如我應(yīng)該獎(jiǎng)勵(lì)你100萬(wàn)，我全折成車(chē)。這樣比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商就越來(lái)越困難，資金周轉(zhuǎn)相當(dāng)難。是給我車(chē)了，車(chē)本身就賣(mài)的非常低價(jià)出售，而且是賠錢(qián)出售。售后服務(wù)呢，買(mǎi)這車(chē)的人，在質(zhì)保期之內(nèi)，廠家有規(guī)定，質(zhì)保期之內(nèi)，常規(guī)保養(yǎng)不在4S店做是不負(fù)責(zé)質(zhì)保的，硬著頭皮沒(méi)辦法只能在4S店做，但規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又偏低了，所以售前也好，售后也好，難度越來(lái)越大，干不動(dòng)了！以車(chē)當(dāng)錢(qián)，兌現(xiàn)給經(jīng)銷(xiāo)商，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈表示，這種方式10年前就已經(jīng)被否定了，而與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系的好壞就決定了一個(gè)企業(yè)是否穩(wěn)定。
    杜芳慈：這種頂車(chē)的方式在我們國(guó)內(nèi)曾經(jīng)有過(guò)這種做法，大概有十年了吧，我們清三角債的時(shí)候就有大量這樣的問(wèn)題出現(xiàn)。對(duì)于一個(gè)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)的行業(yè)，一定要處理好和經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商的關(guān)系，使他們能夠賺到錢(qián)，這才能夠保持產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。
    實(shí)際上，去年比亞迪就發(fā)生過(guò)退網(wǎng)風(fēng)波。從去年3月開(kāi)始，湖南、浙江、北京、成都、鄭州等地的許多重量級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商先后退出比亞迪的銷(xiāo)售網(wǎng)。比亞迪銷(xiāo)售管理人員曾經(jīng)對(duì)媒體表示，如何管理消化好經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)是比亞迪的首要難題。
    不僅如此，比亞迪去年三季報(bào)顯示，同期存貨從44億元提高到了72億元，因此，一個(gè)星期前，多款比亞迪汽車(chē)的降價(jià)行動(dòng)，被認(rèn)為是著急出貨以補(bǔ)充資金。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈認(rèn)為，作為汽車(chē)領(lǐng)域后起之秀的比亞迪，高速發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)問(wèn)題在所難免，但企業(yè)還是應(yīng)該好好理解行業(yè)規(guī)律。
    杜芳慈：比亞迪在我們民族品牌里應(yīng)該叫后起之秀，由于發(fā)展過(guò)快，可能會(huì)帶來(lái)一些不平衡，發(fā)展中間是會(huì)遇到的，不要太奇怪。但是作為一個(gè)后起的企業(yè)，一定要更好的理解汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律，使企業(yè)工廠的發(fā)展能夠更好的符合生產(chǎn)和銷(xiāo)售的規(guī)律，這樣發(fā)展才能更好。