北京市自兩年前黃標(biāo)車淘汰工作開(kāi)展以來(lái)，已淘汰黃標(biāo)車１５.６萬(wàn)余輛，占參加年檢黃標(biāo)車總數(shù)的８５％以上。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者１９日從北京市環(huán)保局了解到，２０１０年北京市黃標(biāo)車淘汰總數(shù)已突破５萬(wàn)輛，辦理黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)助１１６７０輛，撥付黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)助資金８５７４.９６萬(wàn)元。
據(jù)科研部門(mén)測(cè)算，淘汰１５萬(wàn)多輛黃標(biāo)車，每天可減少與機(jī)動(dòng)車排放相關(guān)各項(xiàng)主要污染物排放３１５噸，其中一氧化碳２４５噸、碳?xì)浠衔铮常祰�、氮氧化物３２噸、可吸入顆粒物３噸。
北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中表示，未來(lái)５年，北京市減排任務(wù)將更加艱巨，環(huán)保部門(mén)在治理大氣污染方面將繼續(xù)推進(jìn)二氧化硫、化學(xué)需氧量的減排，同時(shí)將把氨氮、氮氧化物作為新的約束性指標(biāo)加以落實(shí)。
杜少中說(shuō)，燃煤、燃油、燃?xì)饩鶗?huì)產(chǎn)生氮氧化物，但北京的氮氧化物污染有五成來(lái)自機(jī)動(dòng)車，因此治理機(jī)動(dòng)車尾氣污染，尤其是淘汰高污染、高排放的黃標(biāo)車將是北京污染防控的重要手段。