法國巴黎 長期以來，巴黎市內(nèi)交通狀況擁堵，機動車帶來的排放污染也讓人們備受困擾。2007年，巴黎開始著手在城市交通系統(tǒng)發(fā)起一場規(guī)模浩大的“兩輪革命”，啟動自助式自行車服務，自助式自行車數(shù)量在2萬輛以上，市民平均在300米的范圍內(nèi)就可以找到至少一個服務點，而且租借費用十分低廉。
荷蘭 政府大力提倡人們以自行車作為代步工具，1.5萬公里的自行車道遍布城鄉(xiāng)，同時還注重提供騎車人可能需要的各種服務，一般在大型公共場所、商場、景點等外面都有存車場，自行車出租行也隨處可見。
英國倫敦 為方便和鼓勵市民騎自行車，手機運營商和自行車租賃行聯(lián)合推出了一項便捷租車業(yè)務，注冊用戶只需發(fā)送短信就會收到開鎖或上鎖密碼，通過密碼可以在城市任何一個租車停放處自行取車和還車，費用從捆綁的銀行卡上自動劃取。
德國 自行車道就像一條條彩帶鑲嵌在道路兩邊，自行車道比汽車道稍高、比人行道略低。在一些公交車站和地鐵車站旁邊，都有統(tǒng)一規(guī)劃的自行車停車場，甚至一些公司企業(yè)還設有專門的淋浴和更衣室，供騎車上班的人來到后可以淋浴換衣服。