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| 記者 吳華國
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在順義區(qū)楊鎮(zhèn)工業(yè)開發(fā)區(qū)，一座引領世界汽車工業(yè)新標桿的現代化工廠——北京現代第三工廠破土奠基。第三工廠計劃于2012年下半年投產，規(guī)劃的整車產能為40萬輛，相應的發(fā)動機產能40萬臺。
屆時，北京現代將徹底突破產能瓶頸，進入年產銷百萬輛俱樂部，與中國車企前三強上海大眾、一汽大眾和上海通用平分秋色。
破解產能困局
在我國諸多汽車合資企業(yè)中，北京現代可謂后來居上。2002年10月18日才宣告成立的中韓合資企業(yè)北京現代，2009年就憑借57萬輛的年銷量，同比94%的年增幅成為當年合資企業(yè)中增幅最大的企業(yè)。今年4月8日，北京現代又以合資企業(yè)中最短的時間——88個月站上了累計產銷轎車200萬輛的大臺階。在去年超高速增長基礎上，今年1-11月，北京現代產銷量已輕松突破60萬輛，全年67萬輛的產銷目標已勝券在握。
然而，北京現代現有的第一、第二工廠設計產能僅60萬輛，已明顯制約其后續(xù)增長�？焖俣�、高起點突破現有產能瓶頸已成為北京現代的當務之急。
為此，中韓雙方決定再斥資65億元，加速規(guī)劃、設計、建設北京現代第三工廠。第三工廠從規(guī)劃、建設到設備技術的配備，將完全按照國際一流汽車制造企業(yè)的標準進行。第三工廠計劃于2012年下半年投產，規(guī)劃的整車產能為40萬輛，相應的發(fā)動機產能40萬臺。
樹立行業(yè)新標桿
在技術層面，北京現代第三工廠將不斷超越自我。例如，沖壓車間將采用鈑金件自動存儲系統(tǒng)，有效提高工件輸送效率和運輸質量。車身車間設計投入機器人295臺，在焊接自動化率100%的基礎上將進一步提高大型工件裝載自動化率。第三工廠還將采用大量國際先進檢測設備在線跟蹤產品質量，通過完善的質量保證體系確保高品質的產品。工廠建成投產后，每輛北京現代汽車的平均生產時間將縮短至16.5小時以下(HPV16.5以下)。同時，北京現代將品質目標鎖定在全國轎車用戶滿意指數(CACSI)及新車質量調查IQS各級別第一。
在北京現代第三工廠未來的柔性生產線上，將可以根據汽車市場的變化主動調整生產訂單，實現四種車型混線生產，并將投入高級別乘用車的生產，以拉動北京現代的高端車型競爭力。而且，第三工廠能夠與北京現代一、二工廠在最短時間內實現多車型交叉生產，使得整個北京現代成為一個整合的大柔性生產體系，全面提升了市場應變能力。在柔性化生產體系下，北京現代還將大力推進零部件生產設備共用化，有效節(jié)約設備投資費用，擴大零部件的通用化，降低生產成本。
第三工廠將采用具備國際領先水平的高效自動化設備，合理布局工廠，降低能源消耗；在涂裝車間，電泳、中涂、面漆將全面采用環(huán)保水溶性涂料，降低有機污染物排放；在能源管理上，第三工廠將部分應用太陽能發(fā)電，并使用智能電力管理系統(tǒng)和節(jié)電型設備，構筑起能源監(jiān)控系統(tǒng)，做到科學節(jié)能。
為了構筑舒適安全的作業(yè)環(huán)境，第三工廠將采用隔音降噪設備最大限度減少車間內噪音，并使用充分保障安全的裝置，讓生產過程更加人性。第三工廠還將著力構建一流的物流體系，通過模塊化供應、外部物流綜合管理及綜合數據中心的規(guī)劃建設，使北京現代的物流水準提升到行業(yè)領先位置。
以新工廠豪押未來
現代汽車以北京現代第三工廠豪押中國未來。資料顯示，目前韓國現代汽車銷量已經晉升到世界第五位，而根據現代汽車的最新規(guī)劃，2020年現代汽車要和豐田、大眾集團并列，位列世界第三。這其中，中國市場將發(fā)揮重要的作用。而隨著北京現代第三工廠建成并發(fā)揮最大產能時，現代汽車在全球范圍內將擁有近500萬輛年產能。
為此，北京現代第三工廠將以打造全球高品質、高水準、低排放的人文工廠為建設目標，通過大量采用國際先進技術，使之成為現代汽車海外工廠的新標桿、晉級全球車企第一陣營的新籌碼。
第三工廠對北汽集團也同樣意義深遠。數據顯示，2009年北京現代銷量占據北汽集團總量一半以上，伴隨著2012年第三工廠的竣工，北京現代將邁進企業(yè)發(fā)展的第10個年頭。十周年之際北京現代勾畫的實現百萬產能、千億產值、萬人企業(yè)的“十百千萬”宏偉藍圖，無疑將直接影響北汽集團在全國汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃中的地位和作用。