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國內“柴油荒”問題仍未得到根本解決，分析人士指出，國內油價若不能及時調整，將無助于緩解在國內多個省市蔓延的“柴油荒”。眼下柴油出現(xiàn)“批零倒掛”現(xiàn)象即反映了經營者預期后期要漲價，不排除其囤油惜售的可能。一旦油價上調預期落空，其供油積極性恐怕更不容樂觀，從而加劇“柴油荒”。
目前，下一次國內油價調整將面臨“兩難”局面：調，政府擔心不利于物價穩(wěn)定；不調，又擔心不利于緩解“柴油荒”。
10月26日，國內汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，但此舉并未給市場帶來鎮(zhèn)定作用，也絲毫未能改變市場上柴油資源緊張的局面。因此，分析人士預計，調油價可能并不能解決“柴油荒”問題。
一般而言，進入12月份之后，柴油的需求相比10月份和11月份將有所下降，特別是1、2月份更是柴油需求的傳統(tǒng)淡季，相信供需矛盾會隨著時間的推移而得到逐漸緩解。不過，短期內柴油供應緊張的局面仍不會有立竿見影的改善，“柴油荒”或將維持一段較長的時間，而市場資源出現(xiàn)真正的寬松則可能要到12月底，甚至明年初。
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