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8月24日21時35分許，河南航空公司經(jīng)哈爾濱飛往伊春的VD8387航班客機在伊春林都機場附近墜毀。截至25日，事故搜救工作已全面結束，飛機上96人中42人遇難、54人受傷，國務院“8·24”飛機墜機事故調查組在伊春正式成立。
根據(jù)失事現(xiàn)場情況判斷和幸存者回憶，飛機在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。失事飛機黑匣子已經(jīng)找到，事故原因正在進一步調查中。
昨日，河南航空公司董事會研究決定免去李強的河南航空總經(jīng)理職務，任命曹波為河南航空公司代理總經(jīng)理。曹波現(xiàn)在是河南航空公司的母公司深圳航空公司的總飛行師。
河南官方未參股河南航空
河南省民航發(fā)展建設委員會新聞發(fā)言人吳振坤昨天表示，河南航空公司的前身是鯤鵬航空有限公司，公司由深圳航空有限公司控股，其中深航占有其51%的股份，另外49%的股份歸屬境外兩家公司，河南省政府未持有河南航空股份，也未參與河南航空公司的經(jīng)營與管理。
鯤鵬航空是一家支線航空公司，2007年正式運營，初設基地機場為西安咸陽機常2009年6月，鯤鵬航空的母公司深航和河南省政府簽署協(xié)議，于同年9月25日將鯤鵬航空正式更名為河南航空，并將基地和公司總部從西安搬至鄭州。鯤鵬航空于今年1月26日正式以河南航空名稱運營。
失事機型國內(nèi)有30架
失事飛機E190噴氣支線客機是由世界知名商用飛機制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的，巴西航空工業(yè)公司中國代表處昨天透露，24日晚在黑龍江伊春失事的E-190機型目前有30架在中國國內(nèi)運行，分別屬于天津航空和河南航空。
據(jù)了解，在30架國內(nèi)運行的E-190飛機中，海航旗下的天津航空擁有25架，河南航空擁有5架。這架飛機同時也是中國內(nèi)地引進的第一架100座級噴氣飛機。
事發(fā)后，河南航空有限公司決定，與失事飛機同機型的另4架飛機停飛。其中3架在鄭州，1架在廣西南寧。
各航空公司緊急部署安全工作
胡錦濤總書記、溫家寶總理作出重要指示，要求全力搶救受傷人員，妥善處理善后，查明事故原因，舉一反三，立即在全民航系統(tǒng)開展安全大檢查，消除隱患，確保航空安全。
記者25日從中國民航系統(tǒng)獲悉，圍繞8·24空難事故，國內(nèi)各航空公司已經(jīng)紛紛采取行動，緊急部署安全運行的有關工作。
8月25日上午10：20，東航北京分公司緊急召集分公司所有安全單位和相關部門，就近期分公司安全工作情況和存在的薄弱環(huán)節(jié)進行反思。要求認真落實安全措施，做好自查工作，對前期安全工作中存在的問題加以改進，加強現(xiàn)場管理。
南航湖南分公司25日一早召開安全緊急會議，通報8·24空難事故初步情況，回顧全行業(yè)上半年安全情況，并就確保當前安全提出3點要求：做好安全工作；通過分析自身薄弱環(huán)節(jié)，深入查找需要改進的隱患；完善措施、落實風險管理。
8月25日一早，東航西北分公司飛行部召開緊急安全分析會，飛行部負責制人及飛行各部、機關各處室負責人到會，在通報伊春墜機事件同時，對近期安全工作進行梳理，要求在飛行部范圍內(nèi)迅速開展全員查找隱患的安全整頓工作。
遇難者預計獲賠近1500萬
昨天傍晚來自中國保監(jiān)會的消息稱，經(jīng)初步確認，在“8·24”伊春飛機墜毀事故的遇難人員中有27人在14家保險公司投保了人身險，預計賠付1487萬元人民幣。
在確認投保的27名遇難人員中，有15人投保航意險，保額700萬元；12人投保意外傷害保險，保額647萬元；16人投保其他壽險產(chǎn)品，保額140萬元。目前，排查工作還在進行中。
記者昨天也分別從陽光保險、合眾人壽、太平洋保險、中國平安、泰康人壽、新華人壽、中國人壽和中銀保險等8家保險公司得到證實，上述公司均有被保險人在此次空難中遇難。
此外，失事飛機屬中國民航機隊統(tǒng)括保單標的，由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保，其中包括機身險、綜合單一責任險。伊春林都機場還投保了機場責任險，但是這部分預計賠付數(shù)額還未統(tǒng)計出來。
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